Кран смонтирован на трехосном шасси автомобиля-вездехода Урал, оснащенном системами регулировки давления в шинах. Система подкачки шин позволяет на ходу изменять давление в камерах колес в зависимости от дорожного покрытия, тем самым увеличивая проходимость машины. Высокая проходимость шасси позволяет использовать кран на объектах, находящихся в труднодоступных местах с плохими подъездными условиями, в том числе на строительстве нефте- и газопроводов, разработках месторождений. Привод крановой установки осуществляется при помощи двух аксиально-поршневых гидронасосов, которые приводятся во вращение двигателем базового автомобиля через раздаточную коробку и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций. Трехсекционная телескопическая стрела длиной 9,7-21,7 м во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом - обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор. Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти () и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.
Автокран Галичанин (Урал), грузоподъемностью 25 тонн, 3-х секционный, высота подъема 21,7 м
По заказам отечественных строительных предприятий создан автомобильный кран КС-55722-1 на шасси автомобиля (продукция Автомобильного завода , входящего в холдинг ). Новый образец спецтехники обладает повышенной маневренностью и устойчивостью при движении по сравнению с аналогами. Эти конкурентные преимущества автокрана обеспечиваются малыми габаритами, низкой полной массой и конструктивным особенностям компоновки. Благодаря конструкторским решениям специалистов ПО (город Югра Кемеровской области), имеющим сорокалетний опыт создания крановых установок, повышена долговечность специального автомобиля при его активной эксплуатации. Среди новшеств - повышение жесткости опорной рамы крана и отсутствие жесткого крепления передней части рамы крана к шасси автомобиля. Размещение крюковой подвески в специальном кармане перед бампером автомобиля полностью исключает болтание передней части автокрана при движении. Кроме того, благодаря реализованным техническим решениям зона работы крана с грузом увеличена с 230° до 290 °. Специальный автомобиль обладает грузоподъемностью 25 тонн и оснащен двигателем, отвечающим экологическим нормам .
Автокран Юрга (Урал), грузоподъемностью 25 тонн, 3-х секционный, высота подъема 20,5 м
